Ταξιδάκι Χανιά-Μοίρες Ηρακλείου.

Μετά από 400 χιλιόμετρα μέσα στην πόλη δεν άντεξα και έστω και μόνος είπα να κάνω ένα ταξιδάκι.Η επιλογή προορισμού ήταν το χωριό Μοιρες απλά γιατι εκε'ι είναι το αδέρφι μου και θα βλέπαμε το Gran Prix Τουρκίας, βλεπεις εμείς εδώ στην Ελλάδα μόνο για καμία Eurovision είμαστε ικανοί.

Κυριακή πρωί λοιπόν πλύσιμο το εργαλείο καφεδάκι και κατά τη μια ξεκίνησα από Χωραφάκια Ακρωτηρίου που μένω. Μοίρες από Χανιά μπορείς να πας είτε από Ηράκλειο είτε από Ρέθυμνο να βγεις προς Σπήλι , Αγία Γαλήνη , Τυμπάκι , Βώροι , Μονή Καλυβιανής και τέλος Μοίρες.Αυτή τη διαδρομή διάλεξα για τα στροφηλίκια!

Βγαίνοντας από την τελευταία έξοδο στην εθνική επέλεξα "Turing" και άρχισα χαλαρά το ταξιδάκι μου.Δεν είχε καθόλου κίνηση και έτσι ανέβασα ρυθμούς για να συνειδητοποιήσω ότι δεν έχω σηκώσει την ζελατίνα!! Δεν πειράζει , σκέφτηκα, θα το κάνω Ρέθυμνο που θα έχω ανεφοδιασμό.Δεν ξεκίνησα γεμάτος γιατί ήθελα μια στάση για φώτο Ρέθυμνο.

Έχοντας κάνει αρκετά χιλιόμετρα σε αυτό το δρόμο τον ξέρω καλά και πίεσα λιγάκι αφού το Multi με παρακάλαγε να το κάνω, σιγά μην του χαλάσω χατίρι!! Σιγά σιγά άρχισα να παίζω με το traction στις εξόδους των στροφών με αποτέλεσμα να την δω Rossi. To DTC του Multi είναι θεϊκό !! Ήταν σαν να μου έλεγε το Multi "Μπες εσύ με όσα και καρύδωσε το γκάζι στο apex της στροφής και εγώ θα καρφώσω το μπροστινό και θα σου βρω πρόσφυση πίσω!!" Δεν είμαι έμπειρος αναβάτης, κάθε άλλο, αλλά αυτό ένοιωθα από το Multi και να πω την αλήθεια έτσι γινόταν σε καμία περίπτωση δεν αισθάνθηκα ανασφάλεια η φόβο, πήγενα ποίο γρήγορα από ότι με το Blackbird μου(ξέρω δεν είναι στριφτερο το XX)και παρόλα αυτά μετά από κάθε στροφή έλεγα "Πάλι όρθιος την πήρα"!!!

Έτσι έφτασα Ρέθυμνο , μικρή στάση για τις φώτο που λέγαμε ,βενζίνη και στα σφιχτά κομμάτια πια. Ανέβασα την ζελατίνα , έβαλα την "Sport" και ζεστός άρχισα την επίθεση στα στροφιλίκια.Αν και η άσφαλτος είναι χάλια στο μεγαλύτερο μέρος της διαδρομής υπάρχουν κάποια κομμάτια που σε φτιάχνουν, ειδικά από Σπήλι μέχρι Αγία Γαλήνη.Σίγουρα υπάρχουν πολύ καλύτερες διαδρομές στην Κρήτη , αλλά μόνος και πρώτο ταξίδι στη μεγαλόνησο , ήθελα μια γνώριμη διαδρομή.

Σε μία ώρα και τριάντα τρία λεπτά ήμουν Μοίρες. Ξεκούραστος και χαλασμένος που έφτασα..!! Δύο πίτα γύρο , ένα καπουτσίνο και ένα καλό Gran Prx αργότερα την έκανα για πίσω. Μέχρι να βγω πάνω στην Αγία Γαλήνη , τέσσερα δισεκατομμύρια μυγάκια μου είχαν επιτεθεί! Αλλά νίκησα εγώ!Γιαυτό πάντα μαντηλάκια για το κράνος μαζι...

Για το γυρισμό είχα "Turing" από την αρχή γιατί έλεγα ότι θα πάω χαλαρά... ναι ..καλά.. του ήπια το αίμα... λέμε τώρα. Ειδικά όταν βγήκα εθνική το τρέλανα, το DTC δούλευε υπερορίες σε κάθε έξοδο αν και ακόμα πάνω από τις 7 χιλιάδες στροφές δεν το πάω ...το στρώνω λέμε...!Εκτός από ένα σημείο που με πέρασε ένα GSXR 1000 και βάλθηκα να το ακολουθήσω...και απλά το Multi δεν μάσησε!!! Τον είχα 100 -150 μέτρα μπροστά και να ομολογήσω ότι δεν θα έστριβα με τόσα χιλιόμετρα αν δεν με τράβαγε αυτός.Γούσταρα τρελά και το μηχανάκι μου έλεγε..δώσε κι άλλο!!! Μιλάμε για μια μηχανή που η σέλα είναι στους 85 πόντους, είμαι 1.86 και οι φτέρνες μου δεν ακουμπάνε κάτω σταματημένος!!!Να μην παρεξηγηθώ , ξέρω ότι μπορεί το GSXR να πήγαινε χαλαρά , αλλά και πάλι 140-150 στις στροφές από Γεοργιούπολη μέχρι Βάμο είναι αρκετά για μένα τουλάχιστον!

Φτάνοντας έξω από τα Χανιά άρχισε η κίνηση οπότε και χαλάρωσα μέχρι το σπίτι. Στο ταξίδι αυτό θυμήθηκα να πατήσω τα κουμπάκια του Multi και έτσι μπορώ να παραθέσω κάποια στατιστικά μόνο και μόνο πληροφοριακά.Η κατανάλωση ήταν 7 λίτρα ανά 100 χιλιόμετρα, ο χρόνος συνολικά ήταν σχεδόν 3 ώρες ,, 1:34΄ πήγαινε και 1:24' έλα. Μέση ωριαία ταχύτητα 97 χλμ/ώρα (με τις μικρο διαδρομές σε Χανιά και Μοίρες).

Καλό ήταν το ταξιδάκι , την άλλη Κυριακή έχει Αθήνα - Πύλο παρέα με ένα Tiger ,το οποίο θα οδηγήσω και εγώ και θα έχουμε σύγκριση απόψεων!

Καλές βόλτες!

Multistrada 1200 στο Pikes Peak Hill Climb

Η πρώτη αγωνιστική παρουσία της Ducati Multistrada 1200 θα είναι στο περίφημο Ducati 2010 Pikes Peak Hill Climb.Η Ducati ΗΠΑ θα συμμετάσχει με δύο Multstrada 1200 στον "αγώνα προς σύννεφα", που θα πραγματοποιηθεί 26 - 27 Ιουνίου στο Κολοράντο , ΗΠΑ.

Αυτή θα είναι η δεύτερη απόπειρα της Ducati για να κερδίσει αυτή την αναγνωρισμένου κύρους ανάβαση, μετά το 2008 όπου η Ducati κέρδισε την κατηγορία 1200cc με το Hypermotard 1100.Φέτος η Ducati έχει οργανώσει μια επίσημη προσπάθεια γύρω από το νέο Multistrada 1200, συνεργαζόμενη με την Spider Grips Νότιας Καλιφόρνιας.

«Είμαστε συγκινημένοι για την συνεργασία με την Ducati για την φετινή συμμετοχή στο Pike Peak International Hill Climb", δήλωσε ο κύριος Paul Livingston ιδιοκτήτης της Spider Grips. «Το νέο Multistrada 1200 έπεσε στην αντίληψή μας, όταν η Ducati το παρουσίασε στο Μιλάνο τον περασμένο Νοέμβριο και από τότε θέλουμε να τρέξουμε έναν αγώνα με αυτό. Είμαστε πραγματικά ανυπόμονοι για να τρέξουμε τον Ιούνιο! "

"Λαμβάνοντας υπόψη την επιτυχία που είχαμε με την Livingstons το 2008, έχουμε ήδη σχεδιάζαμε μια επιστροφή στο βουνό το 2010, από τις πρώτες ημέρες της ανάπτυξης των νέων Multistrada 1200.", Δήλωσε ο Διευθυντής Marketing και Πωλήσεων Ducati Βόρειας Αμερικής , Jason Chinnock.

Η ομάδα Spider Grips Ducati θα συμμετάσχει με ομάδα δύο μηχανών με αναβάτες Greg Τrachy και Alexander Smith. Greg και ο Alexander δεν είναι ξένοι την ανάβαση αυτή με Ducati και οι δύο έχουν αγωνιστεί με το Hypermotard το 2008 (βλέπε βίντεο). Alexander και Greg είναι ενθουσιασμένοι να τρέξουν με το Multistrada και σκοπεύουν να περάσουν το Tracion control, το Ride by wire και tvn άλλων ηλεκτρονικών από τεστ.

Oι Spider Grips Ducati Multistradas θα παρουσιαστούν επίσημα 21η Μαΐου.Όλη η ομάδα συμπεριλαμβανομένων αναβατών και τεχνικών θα είναι σε ετοιμότητα μέχρι για να κάνουν chat και να επιδείξουν τις αγωνιστικές Multi πριν τον αγώνα.

Μακάρι να μπορούσαμε να είμαστε εκεί!Για όποιον μπορεί και θέλει το Pikes Peak Hill Climb International θα πραγματοποιηθεί 26 - 27 Ιουνίου στο Κολοράντο ΗΠΑ. Περισσότερες πληροφορίες εδώ .

Μεγάλη ζήτηση για τη Multistrada 1200!!!

H Ducati ανακοίνωσε σήμερα ότι οι παραγγελίες για το Multi έχουν ξεπεράσει τις προσδοκίες και τη ζήτηση των καταναλωτών είναι υψηλή για αυτή την επαναστατική μοτοσικλέτα.

Με την πώληση πάνω από 500 Multistrada 1200 πριν από την επίσημη κυκλοφορία του, η Ducati έχει ανακοινώσει ότι η καταναλωτική ζήτηση είναι ιδιαίτερα υψηλή για αυτή τη νέα μοτοσικλέτα.

Το Multistrada είναι η πρώτη μοτοσικλέτα που έχει σχεδιαστεί ειδικά για τη σύγχρονη εποχή και έχει αιχμαλωτίσει την προσοχή του αναβάτες που αναζητούν μια μοτοσικλέτα που θα προσαρμοστεί στις ανάγκες τους και όχι το αντίστροφο. Ducati δημιούργησε μια μοναδική πλατφόρμα με το Multistrada με την παραγωγή μιας μοτοσικλέτας που παρέχει μια εντελώς νέα πολυδιάστατη εμπειρία οδήγησης με μόνο ένα πάτημα ενός κουμπιού.

«Μετά την εθνική πρεμιέρα του Multistrada ακολούθησε μια πλημμύρα αναφορών από τους αντιπροσώπους μας, που δεν έχουν δει τόσο μεγάλο ενθουσιασμό και ζήτηση για ένα μηχανάκι από την παρουσίαση του πρωτοποριακού 1098 Superbike," δήλωσε ο Michael Lock, CEO της Ducati Βόρειας Αμερικής. "Η αγορά θεωρεί ότι αυτό το μηχανάκι είναι μια ακόμη απόδειξη ότι οι πελάτες επιθυμούν μοτοσικλέτες που είναι καινοτόμες, εύκολες στη χρήση και προσαρμόσιμες στις ατομικές τους ανάγκες."

Η Multistrada 1200 συνδυάζει προηγμένη σχεδίαση και προσαρμόσιμη τεχνολογία που επιτρέπει στον αναβάτη να οδηγήσει σε πολλά εδάφη με την επιλογή μιας από τέσσερις βασικές ρυθμίσεις - Urban, Sport, Touring και Enduro - ακόμη και εν κινήσει. Ο αναβάτης έχει τη δυνατότητα να πάει από μια βόλτα υψηλών επιδόσεων, ταχείας αντίδρασης σε μια βόλτα τουριστικού set-up για ταξίδια μεγάλης διάρκειας με τον επιβάτη και τις αποσκευές. Η Multistrada μπορεί επίσης γρήγορα μετατραπεί σε μια καθημερινή μοτοσικλέτα, χρησιμοποιείται για την περιήγηση στους δρόμους της πόλης και στη συνέχεια εύκολα να αντιμετωπίσει χωμάτινα κομμάτια με την ευκινησία της επιλογής Enduro.

Η Ducati προ-πώλησε πάνω από 500 Multistradas και προβλέπει ότι ο αριθμός να διπλασιαστεί εντός των προσεχών μηνών.

«Εγώ οδήγησα το Multistrada το προηγούμενο Σαββατοκύριακο στο Hattar Motorsports στο San Rafael." Είπε ο Chris Lusardi του Burlingame, CA. "Ως ιδιοκτήτης επτά μοτοσικλετών ήμουν δύσπιστος ότι η Multi θα μπορούσε να είναι τόσο απροσάρμοστη και θα μπορούσε να πληρεί τόσους διαφορετικούς ρόλους στο γκαράζ μου. Ήμουν τόσο λάθος και τώρα θα πρέπει να παραγγείλω μία! "

Όντας ένας ευτυχής ιδιοκτήτης δεν εκπλήσσομαι από τα παραπάνω. Άντε να μαζευόμαστε να κάνουμε μέχρι και δικό μας club!!!

World Ducati Week 2010

Η εορταστική εβδομάδα της Ducati, μετά από απουσία τριών ετών, επιστρέφει!
Στην πίστα του Misano Adriatico για τέσσερις μέρες η καθιερωμένη γιορτή των απανταχού Ducatisti θα περιλάβει όλα τα γνωστά, ήτοι track days, εκθέσεις, κλασικές μοτοσυκλέτες, διαγωνισμούς, μουσική, βόλτες και διάσημους προσκεκλημένους.Η οριστική ημερομηνία είναι 10-13 Ιουνίου 2010. Πληροφορίες για τιμές εισόδου και το τι θα δούμε εκεί αυτές τις τέσσερις μέρες θα βρήτε εδώ .

Να και ένα σποτάκι για να φτιαχτούμε!!! World Ducati Week 2010

Καλές βόλτες!!

2010 Ducati Multistrada - 60 Second Commercial

Ετσι για να φτιαχτουμε λιγάκι το διαφιμηστικό σποτάκι του Multi ! Να πάει καλα η εβδομάδα!

http://www.youtube.com/watch?v=ql2KJZGk2nA

Ducati Multistrada 850 (848)

Έγκυρες πήγες θέλουν την Ducati να σχεδιάζει είδη το Multi 850!
Βλέποντας την επιτυχία του 1200 και τις πωλήσεις άνευ προηγουμένου , στην Μπολόνια θεωρούν λογικό να βγάλουν μια έκδοση μικρότερη για να καλύψουν μεγαλύτερο πελατολόγιο.Σε συνδυασμό με το γεγονός ότι έχουν επενδύσει σε μια καινούργια γραμμή παραγωγής για το 1200 και ότι πλέον έχουν την τεχνογνωσία και τεχνολογία το μόνο που μένει είναι ο σχεδιασμός του μοτέρ του 850 ο οποίος θα είναι του 848 από ότι δείχνουν τα πράγματα.
Γνωρίζοντας την Ducati θα μικρύνει και τις διαστάσεις ,γιατί άλλο φυσικά παρά για να το κάνει πιο ελαφρύ και γρήγορο.Το μοτέρ του 848 θα ακολουθήσει το μοντέλο του Testastretta 11° για να είναι και αυτό πιο φιλικό στις χαμηλές στροφές του. Αυτή η μετατροπή θα αποφέρει περί τους 105-110 ίππους απο τους 132 που δίνει στο 848! Φυσικά θα έχει και όλα τα καλούδια του 1200 και παρόμοιες εκδόσεις με την φτηνή να φτάνει τα 13.000 € ..αντίο Tiger!!!
Ξέρω είναι νωρίς για όλα αυτά αλλά δεν κρατιέμαι..Αν λοιπόν το 1200 είναι ο GS killer τότε το 850 θα είναι ο Tiger killer!!! Αυτό βεβαια μονο γιατι το 1200 έχει 20.300 € γιατί αλλιώς είναι Tiger killer!!
Αυτά για την ώρα για το θέμα αυτό... Καλές μας βόλτες!

Multistrada 1200 vs BMW 1200 GS vs Tiger vs SMT KTM

Μέχρι να βάλω τα δικά μου βιντεάκια, ελπίζω να έρθει η κάμερα μου αυτή την βδομάδα, παρακάτω να μερικά στο youtube από ένα πολύ σοβαρό διαδικτυακό περιοδικό!

Multi εναντίων BMW 1200GS
http://www.youtube.com/watch?v=YjDOcfMlrqw&feature=channel

Multi εναντίων όλων!!!
http://www.youtube.com/watch?v=QC4lYBlxItk&playnext_from=TL&videos=udXO1gR8TtM

Multistrada 1200 service 1000 klm

Ναι 1000 χλμ πριν κλείσει 48 ώρες καλά καλά το Multi στα χέρια μου!Οποτε θέλει σύμφωνα με την Ducati αλλαγή λάδια και φίλτρο, κάτι με το οποίο συμφωνώ και θα έκανα είτε το έλεγε είτε όχι όπως και με το αμάξι μου.
Το σέρβις έγινε στο συνεργείο το Λαζάρου στα Χανιά και τον αναφέρω γιατί απλά είναι επαγγελματίας σωστός.Διάβασα το εγχειρίδιο και απλά λέει αλλαγή λάδια και φίλτρο. Πέρα από αυτά όμως τεντώσανε και γρασάρανε την αλυσίδα, τσεκάρανε όλες τις βίδες στα φερινκ και όλους τους σφιγκτήρες. Φυσικά την πίεση στα ελαστικά και τα υγρά των φρένων.Γενικά πολύ σχολαστική δουλειά όπως αξίζει σε κάθε μηχανή που μας ταξιδεύει στα όνειρα μας.
Το κόστος ήταν 92 € για λάδια και φίλτρο και τα εργατικά ήταν δωρεάν. Όχι πως λέει κάτι αλλά το αντίστοιχο σέρβις στο Tiger κοστίζει 100€, οπότε μια χαρά για μηχανή των 20.000€!
Το επόμενο σέρβις είναι στα 12.000 χλμ η στον χρόνο αλλά δεν έχω σκοπό να περιμένω.Μια αλλαγή λάδια-φίλτρο τον Οκτώβρη θα είναι μια χαρά. Από την άλλη ελπίζω να έχω μαζέψει 12.000 χλμ μέχρι του χρόνου, αν δε καταφέρω να πάω στο Ducati Week 2010 Ιταλία τότε σίγουρα θα τα έχω!
Με αυτήν την ευχή κλείνω σήμερα. Την Κυριακή μάλλον έχει Παλιόχωρα η Μοίρες Ηρακλείου, θα δούμε!

Ιωάννινα - Αθήνα

Κυριακή μεσημέρι και είμαι έτοιμος να ξεκινήσω για Αθήνα. Είχα πει ότι δεν θα γύρναγα από Πάτρα αλλά είχα φίλους που είχαν πάει Τζουμέρκα για ραφτινκ και θα ήταν σε μια λίμνη κοντά στην Άρτα για μπάρμπεκιου και δεν θα με χάλαγε κάνα κοψίδι!
Όσο ήμουν Ιωάννινα δεν έκανα μεγάλες διαδρομές και η κίνηση είναι απίστευτη οπότε μόνο "Urban" σαν επιλογή και ήμουν μια χαρά.
Όμορφη η διαδρομή και χωρίς ιδιαίτερη κίνηση παρασύρθηκα και πήγαινα σχετικά γρήγορα. παραλίγο να χάσω την έξοδο για την λίμνη και φυσικά το μπάρμπεκιου!! Εκεί δίπλα στην λίμνη Ζηρός , καθώς και 200 μέτρα πριν φτάσω, ήταν χωματόδρομος με αρκετά νεροφαγώματα και λακκούβες από τον χειμώνα. Ευκαιρία για "Enduro"!Να πω εδώ ότι δεν έχω καμία απολύτως εμπειρία στο enduro. Μου έκανε τρομερή εντύπωση πόσο εύκολα έσβησε τις ανωμαλίες η ανάρτηση ενώ ένοιωθα ασφαλής και ότι έχω υπό έλεγχο τα 100 άλογα και Brebo φρένα του Multi. Τόσο καλά που ξεψάρωσα αρκετά και έκανα μια μικρή βόλτα γύρο απο την λίμνη. Το μόνο που με χάλασε ήταν ότι έγινε χάλια το Multi.
Κάνα δυο κοψίδια και φύγαμε για Αθήνα. Πιο γνωστή τώρα η διαδρομή αλλά κρατούσα επαφή με το αμάξι που είχαν οι φίλοι μου, τουλάχιστον μέχρι που βαρέθηκα και την έκανα μέχρι την Αμφιλοχία και ξανά μετά για την γέφυρα. Ανεφοδιασμός στο Αίγιο και μετά τα διόδια της Κορίνθου κίνηση κόλαση οπότε "Sport" επιλογή για σβέλτες αντιδράσεις του γκαζιού και πιο σφιχτή ανάρτηση να φτάσουμε κάποτε σπίτι.
Παρόλο που το ταξίδι της επιστροφής διήρκεσε περισσότερο, λόγο του αυτοκίνητου που ακολουθούσα μέχρι Αίγιο και το ξενύχτι του Σαββάτου ,ήμουν άνετος γιατί απλά το Multi είναι φτιαγμένο για άπειρα χιλιόμετρα και σε πίστα και στους άθλιους απο κάθε άποψη ελληνικούς δρόμους.
Αν και το Multi έχει όλα τα καλούδια που σου δίνουν ότι πληροφορία θες, από κατανάλωση και υπόλοιπό χιλιομέτρων μέχρι ρεζέρβα έως χρονόμετρο για γύρους σε πίστα, δεν ασχολήθηκα με όλα αυτά βασικά γιατί απλά ξέχναγα να πατήσω τα κουμπάκια!!! Οπότε δεν έχω πολλές πληροφορίες για καταναλώσεις , μέση ωριαία ταχύτητα και λοιπα. Το μόνο που ξέρω σίγουρα είναι ότι για τα πρώτα 1000 χιλιόμετρα το Multi χρειάστηκε 169 € super αμόλυβδης (V-power racing), δηλαδή 0.17€ το χιλιόμετρο. Εντάξει καίει λιγάκι αλλά είναι άστρωτο και τα 150 αλόγα θέλουν τροφή.... πάρε ένα παπί αν θες να πηγαίνεις τσάμπα!
Ανυπομονώ για το επόμενο ταξιδάκι που κατά πάσα πιθανότητα θα είναι κάποια από τις απίστευτες διαδρομές στην Κρήτη.

Αθήνα - Ιωάννινα

Σαββάτο πρωί και είμαι έτοιμος να ξεκινήσω το πρώτο ταξίδι-στρώσιμο με το Multi. Μια τσάντα πλάτης με τα απολύτως απαραίτητα , ανεφοδιασμένος από την προηγουμένη και επιλογή "Urban" για τα πρώτα χιλιόμετρα μέσα στην πόλη.
Φτάνοντας στα πρώτα διόδια αλλάζω σε "Turing" και καταλαβαίνω αμέσως το δικύλινδρο 1200 κυβικών τέρας να βρυχάται. Μέχρι τις 6000 στροφές όμως γιατί είπαμε, στρώσιμο! Αλλά και πάλι μια χαρά γιατί εκεί το Multi έχει 174 χλμ/ώρα με 6η στο σασμάν, οπότε μονό αργό δεν θα είναι το ταξίδι!!
Με αυτή την ταχύτητα και είσαι άνετα αραχτός σαν σε πολυθρόνα. Ο αέρας λιγάκι με ενοχλεί αλλά είμαι 1.86 και έχω την ζελατίνα τελείως κάτω και σκέφτομαι ότι στον πρώτο ανεφοδιασμό θα την σηκώσω. Γιατί όχι αμέσως; Μα γιατί δεν θέλω απλά να σταματήσω!
Ανοιχτά όλα τα κομμάτια της διαδρομής προς Κόρινθος και σε 20' είμαι Ισθμό.Δεξιά για Πάτρα και αρχίζω να συναντώ τους πρώτους φίλους αναβάτες.Μια παρέα με GS και μόλις με πήραν χαμπάρι με πλησίασαν να μου δώσουν τα εύσημα και να με καμαρώσουν!!! Μετά τον Ισθμό με περνάει μια παρέα Ducatisti μόνο και μόνο για να κόψουν όλοι οι"σκυφτοί" και να μου κάνουν παρέα μέχρι Αίγιο που σταμάτησα για καύσιμα στο 1/3 του δείκτη.
Με σηκωμένη την ζελατίνα τέλος ο αέρας και τα 170 χλμ είναι λίγα πλέον, αλλά δεν πάμε παραπάνω...δεν πάμε λέμε.. τέλος ..μια μικρή κίνηση με τον δεξί καρπό και...210.. στιγμιαία. Δεν μπορώ να περιμένω να δω τι μπορεί να κάνει αυτό το εργαλείο.
Στην γέφυρα ,που πέρναγα για πρώτη φορά(!), ήταν απίστευτα και αμέσως μετά ήξερα ότι παίζουν στροφηλίκια! Χωρίς κανέναν να μου χαλάει την ροή , κατάπινα τις στροφές χαλαρά και πάνω από όλα ...όρθιος! Βλέπεις όταν για 7 χρόνια έχεις Blackbird , αν και όχι τόσο σκυφτό, στο Multi είσαι όρθιος.
Γρήγορα έφτασα στο πρώτο εκ των δυο κομματιών Ιωνίας οδού που ειχε το ταξίδι μου. Βαρετό αλλά τουλάχιστον τελείωσε γρήγορα! Όμορφες διαδρομές και χωρία για να φτάσω στο δεύτερό και τελευταίο κομμάτι Ιωνίας οδού.Από εδώ και πέρα μόνο κορδέλες χάλια άσφαλτου αλλά με απίστευτη ομορφιά ανάμεσα σε βουνά, λίμνες, ποτάμια με πλατάνια και όλη την ομορφιά της Ελληνικής έξοχης.
Λίγα χιλιόμετρα πριν τα Ιωάννινα σταμάτησα για έναν δεύτερο ανεφοδιασμό και ακούραστος συνέχισα για να φτάσω μετά απο 10' στον προορισμό μου.
Ιωάννινα σε 4 ώρες με 3 5λεπτες στάσεις ,δυο για καύσιμα και μια για ..... ,σε μια διαδρομή που δεν έχω ξανακάνει ποτέ! Ξεκούραστος και ξενερωμένος που τελείωσε τοσο γρήγορα το ταξίδι μου βρήκα την παρέα που με περίμενε στην λίμνη για καφέ!
Άλλα 200 χιλιόμετρα να είχα δεν θα με χάλαγε! Βενζίνη βάλε και δωστου δρόμο, το Multi σε πάει διασκεδαστικά και ξεκούραστα όσο γρήγορα μπορείς να το πας..και πάει αρκετά. Οι Ιταλοί λένε ότι το Multi στην πίστα τους στην Bolognia κάνει τον ίδιο χρόνο με το 996!
Τα αξίζει τα λευτά του αν και ξέρω ότι πολλοί θα πουν πως ξέρουν κάποιο μηχανάκι που με πολύ λιγότερα κάνει το ίδιο ξεκούραστο ταξίδι, κάποιο που μέσα στην πόλη είναι σαν παπί, κάποιο που σπάει τα χρονόμετρα και κάποιο που οργώνει τα χωράφια..Ναι αλλά δεν είναι έτσι απλά τα πράγματα και το ξέρουν όλοι..το Multi είναι ένα Ducati που πάει τον κώλο του , στρίβει σαν διάολος , φρενάρει δαιμονισμένα , καταπίνει χωματόδρομους και όλα αυτά .. "χαλαρά" όπως ακριβώς το εννοούν οι σαλονικιοι!

Πρώτες εντυπώσεις!

Πρώτη βόλτα μέσα στην κίνηση από Νίκαια για Πέραμα να πάω Σαλαμύκονο! Να είναι καλά η "Urban" επιλογή! Πολύ ευκίνητο ανάμεσα στα αυτοκίνητα αλλά και τα ABS-DTC έτοιμα να σώσουν ότι σώζετε από την άθλιας πρόσφυσης άσφαλτο και η μείωση της ιπποδύναμης στους 100 (μόλις, όσα έχει το BMW 1200 GS)σου εξασφαλίζουν εύκολη μετακίνηση.
Σαλαμίνα και αφού αφήσω την πόλη πίσω ανεβαίνω το βουνό για Κανάκια.Ένας δρόμος φίδι ,ανηφόρα - κατηφόρα με χάλια άσφαλτο και υγρασία. Πάλι όμως το Multi δεν μασάει και χαλαρά οδηγώντας κανένα πρόβλημα. Την επομένη το πρωί γυρνώντας, χωρίς την υγρασία και μέρα πλέον, πολύ πιο διασκεδαστικά και χωρίς το παραμικρό παράπονο! Βέβαια τα πρώτα 100 χιλιόμετρα θέλουν πολύ χαλαρά να πατήσουν τα τακάκια και τα λάστιχα σωστά.
Άφιξή σπίτι και ετοιμασία για το ταξίδι-στρώσιμο των 900 χιλιομέτρων Πειραιάς-Ιωάννινα και πίσω!Κράνος ,μπουφάν ,γάντια , ισοθερμική κουκούλα ,δυο τρεις αλλαξιές , μαντηλάκια για το κράνος και έφυγα!

Καλό μου ταξίδι!!

Επιτέλους δικιά μου! Multistrada 1200 s

Ξέρω, ξέρω άργησα αλλά το καλό πράμα αργεί. Σαββατοκύριακο στα Ιωάννινα και 1000 χλμ καύλας στην σέλα του Multi! Αλλά ας τα πάρουμε από την αρχή.
Παρασκευή 16:15 φτάνω από το αεροδρόμιο στην Ducati στο Γκάζι , μπαίνω και με στέλνουν στο υπόγειο όπου ένα μαύρο μέσα στην καύλα Multistrada 1200 s με περίμενε! Μικρότερο και ομορφότερο από ότι σου δείχνουν οι φώτο του, κάτι που και άλλοι είπαν, μην νομίζετε ότι τα παραλέω δηλαδή! Ανθρακονήματα, χρυσό Ohlins πιρούνι και πίσω αμορτισέρ, απίστευτα τελικά εξάτμισης, πανέμορφη ζάντα και ένα μονόμπρατσο έργο τέχνης, είναι μόνο κάποια από τα χαρακτηριστικά του Multi που πέφτει το μάτι σου στην πρώτη ματιά. Ενώ εγώ χαζεύω το Multi μου ένας άλλος τυχερός παραλαμβάνει ένα κόκκινο turing με βαλίτσες. Μετά από λίγο ήρθε η σειρά μου.
Σεμινάριο στο υπολογιστή πρώτα για τα ηλεκτρονικά και τις αμέτρητες ρυθμίσεις και μετά στο υπόγειο πάλι για πρακτική όλων όσων έμαθα!! Πως ανάβει με τα δυο κλειδιά και με pin(!) αλλά και τις επιλογές των 4 διαφορετικών σεταρισματων της μηχανής όσων αφορά αναρτήσεις ,ABS,DTC και ιπποδύναμης, αλλά και οι 4 διαφορετικές επιλογές φορτίου, ένα η δυο άτομα, βαλίτσες η όχι!! Απο εκεί και πέρα το χάος , προ φόρτιση , επαναφορά αναρτήσεων, ABS 8 επιπέδων και DTC (traction control) 6 επιπέδων, όλα στην διάθεση μου να τα ρυθμίσω! Ναι καλά, δεν θα πάρω ευχαριστώ ,οι βασικές επιλογές είναι μια χαρά!! Αφού έπαιξα κάνα 10 λεπτό, τελείωσα με τα χαρτιά , αποδείξεις , ασφάλειες κλπ αρματώθηκα , κράνος , μπουφάν και ήμουν έτοιμος. Επιλογή "Urban" και μίζα , ο 1200 κυβικών desmo πήρε ζωή και γουργούριζε για να μην με τρομάξουν τα 150 άλογα που κρύβει!!Καβάλησα και έφυγα με ένα ηλίθιο χαμόγελο μικρού παιδιού, καλές μου βόλτες!